Українцям не варто розраховувати на суттєве здешевлення автокредитів у другій половині 2026 року. Підвищення облікової ставки Національного банку звузило можливості банків для зниження вартості позик, хоча окремі вигідні пропозиції на ринку залишатимуться.
Про це виданню РБК-Україна розповів керівник напряму автокредитування «Глобус Банку» Сергій Кіпоренко.
Облікова ставка стримує здешевлення автокредитів
З 30 липня Національний банк підвищив облікову ставку з 15% до 15,5%. Регулятор пояснив це рішення посиленням цінового тиску та ризиками прискорення інфляції.
За словами Кіпоренка, зміна облікової ставки не означає, що банки одразу переглянуть умови всіх автокредитів. Проте можливостей для загального здешевлення позик стає менше.
«Підвищення облікової ставки не означає автоматичного й миттєвого подорожчання всіх автокредитів, проте воно істотно звужує простір для загального зниження ставок», — пояснив експерт.
Від чого залежить вартість автокредиту
Облікова ставка НБУ є лише одним із факторів, які банки враховують під час формування кредитних пропозицій.
На кінцеві умови позики також впливають:
- вартість ресурсів, які залучає банк;
- розмір початкового внеску;
- строк кредитування;
- кредитні ризики;
- умови співпраці банку з автодилером;
- конкретна модель та марка автомобіля.
Тому навіть за високої облікової ставки на ринку можуть з’являтися окремі програми з вигіднішими умовами.
Українці стали обережніше купувати автомобілі в кредит
Після активного зростання у 2025 році ринок автокредитування перейшов до більш стабільної динаміки. За даними «Укравтопрому», протягом січня-червня 2026 року в Україні продали близько 33 тисяч нових легкових автомобілів. Це лише на 0,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Кіпоренко зазначає, що українці не відмовилися від кредитного придбання машин, однак стали ретельніше оцінювати майбутнє фінансове навантаження.
«Попит на нові автомобілі в кредит зберігся, однак покупці стали довше порівнювати програми, ретельніше прораховувати щомісячний платіж і частіше відкладати рішення через безпекову та економічну невизначеність», — розповів банкір.
Курс гривні також впливає на покупців
Ще одним фактором залишається валютний курс, оскільки значна частина нових автомобілів на українському ринку є імпортною. За перше півріччя 2026 року офіційний курс долара зріс приблизно на 5,9% — із близько 42,35 грн на початку року до 44,85 грн наприкінці червня. Євро за цей період подорожчав майже на 2,8%.
Ослаблення гривні не завжди одразу позначається на цінах в автосалонах. Дилери певний час можуть продавати автомобілі зі старих партій. Однак тривале зростання валютного курсу здатне підвищити гривневу вартість машин.
Для позичальника це означає більший початковий внесок та щомісячний платіж навіть у тому разі, якщо процентна ставка за кредитом не змінилася.
Де шукати вигідні умови
У другій половині року експерт не очікує повернення до стрімкого зростання автокредитування. На ринок тиснутимуть висока облікова ставка, інфляція, валютні коливання, вартість пального та безпекова ситуація.
Водночас банки й автодилери продовжуватимуть конкурувати за покупців. Саме тому найпривабливіші умови можуть з’являтися не у стандартних кредитних продуктах, а в партнерських програмах для конкретних марок та моделей.
«Другу половину року навряд чи можна буде назвати періодом дешевого автокредитування. Проте це не означає, що вигідних пропозицій не буде. Найкращі умови з’являтимуться точково — для окремих брендів, моделей, строків кредитування та розмірів початкового внеску», — прогнозує Кіпоренко.
Тому під час вибору автокредиту покупцеві варто порівнювати не лише процентні ставки різних банків, а й повну вартість позики, розмір першого внеску та пропозиції спільних програм банків і автодилерів.
Раніше видання My Finance писало, що в Україні власники дорогих автомобілів мають сплачувати транспортний податок у розмірі 25 тис. грн на рік.